[原創(chuàng)]

時尚or實(shí)用 25萬元左右是選擇GLA還是X1

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: 尉遲晉臣 2019-06-03 00:00:00 來源：尉遲晉臣 發(fā)布于: 北京

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　　對于選購這一級別車型的年輕消費(fèi)者來說，除了外觀、配置和品牌外，最關(guān)心的就是動力水平了。GLA搭載的1.6T直列四缸發(fā)動機(jī)最大馬力為156Ps，峰值扭矩為250Nm；X1搭載的1.5T直列三缸發(fā)動機(jī)雖然也有著不錯的動力表現(xiàn)，但這款三缸發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)卻遠(yuǎn)不及四缸發(fā)動機(jī)。

對比車型及動力差異
車型	北京奔馳GLA 200 動感型	華晨寶馬X1 sDrive 18Li 時尚型
發(fā)動機(jī)形式	直列四缸1.6L渦輪增壓	直列三缸1.5L渦輪增壓
供油方式	直噴	直噴
最大功率（kW/rpm）	115/5300	100/4400-6000
最大馬力（Ps）	156	136
最大扭矩（Nm/rpm）	250/1250-4000	220/1250-4300
最高車速(km/h)	215	195
0-100加速時間(s)	8.5	10.5
整車質(zhì)保政策	3年不限公里	3年或10萬公里
變速箱類型	7擋雙離合	6擋手自一體
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

動力方面，GLA搭載一臺1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率115kW（156Ps）/5300rpm，峰值扭矩250Nm/1250-4000rpm，工信部油耗為6.4L/100km，并且配備有發(fā)動機(jī)自動啟/停系統(tǒng)。

GLA的擋桿樣式依舊是懷擋式電子擋設(shè)計，并且搭載一臺7擋雙離合變速箱。

此次對比的X1搭載一臺B38系列直列三缸1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為100kW(136Ps)/4400rpm，峰值扭矩為220Nm/1250-4300rpm。

傳動系統(tǒng)匹配的是一臺來自愛信的6擋手自一體變速箱。

　　底盤懸掛方面，兩款車均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛。根據(jù)我的同事此前的試駕體驗(yàn)，GLA雖然有著200mm的最小離地間隙，但是底盤實(shí)際上的感受很接近轎車，車輛的減震偏硬，首先這是因?yàn)檐囕v較薄的胎壁以及配備的是防爆輪胎，其次車輛的懸掛也確實(shí)偏向運(yùn)動化調(diào)校。X1雖然相比老款底盤舒適性提升明顯，但懸掛依舊是塊“硬骨頭”。

對比車型底盤懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/strong>
車型	北京奔馳GLA 200 動感型	華晨寶馬X1 sDrive 18Li 時尚型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
助力類型	電動助力	電動助力
前懸掛類型	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

　　編輯點(diǎn)評：GLA和X1其實(shí)可以說是兩款差異化車型，追求精致感與個性化的年輕人一定會被GLA所吸引，而天冷不用提醒自覺穿秋褲的人會對X1的大空間更動心。雖然它們所展現(xiàn)出的各自優(yōu)勢是面向的不同群體，但要說綜合實(shí)力，X1除了更大一些，其它方面真的沒有GLA有競爭力。

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